Las reclamaciones de indemnización por baches presentadas ante los ayuntamientos de Gran Bretaña aumentaron un 90% entre 2021 y 2024, según un análisis del grupo automovilístico RAC.
El estudio también encontró que solo una cuarta parte de las reclamaciones realizadas por los automovilistas en 2024 resultaron en pagos.
Sin embargo, el RAC señaló que el número de reclamaciones disminuyó en 2024 en comparación con el año anterior.
La Asociación de Gobiernos Locales (LGA) dijo que la «presión cada vez mayor» sobre los presupuestos estaba afectando la capacidad de los consejos para arreglar las carreteras, mientras que el Departamento de Transporte dijo que el gobierno gastaría £ 7.3 mil millones durante los próximos cuatro años en mejorar las superficies de las carreteras.
Los baches se han convertido en una gran molestia para muchos conductores. Las facturas de reparación pueden ser costosas y también pueden causar lesiones a pasajeros, ciclistas o peatones.
El RAC afirmó que los datos que había analizado indicaban que en 2024 se presentaron 53.015 reclamaciones de indemnización a 177 autoridades locales.
Esta cifra representó un aumento respecto de los 27.731 de 2021, aunque marcó una caída respecto de los 56.655 registrados en 2023.
En 2024, solo el 26% de las reclamaciones dieron lugar a un pago, con una suma promedio de £390 entregada a los reclamantes.
El RAC estima que una factura típica de reparación de un coche familiar con daños peores que un pinchazo causado por un bache es de £590.
Los baches pueden causar daños a los amortiguadores y resortes de suspensión, y también pueden deformar las ruedas.
El jefe de políticas del RAC, Simon Williams, dijo a la BBC: «Parece que los ayuntamientos tienen una variedad de criterios diferentes para determinar lo que clasifican como bache.
«A menudo tienen que tener cuatro centímetros de profundidad y otros tantos centímetros de ancho.
«Si chocas con uno, puede provocar una fuerte sacudida en el coche y graves daños… no solo daños al vehículo, sino que también supone un grave peligro para la seguridad vial, sobre todo sobre dos ruedas».
El RAC consultó a 207 ayuntamientos sobre las reclamaciones de compensación por baches. De los 177 que respondieron, el Consejo del Condado de Derbyshire registró el mayor aumento de reclamaciones durante el trienio, de 224 a 3307.
Sin embargo, la concejala de Derbyshire, Charlotte Hill, miembro del gabinete del consejo para baches, carreteras y transporte, dijo que las reclamaciones habían caído un 72% desde mayo de 2025.
«En el futuro, las carreteras de Derbyshire pueden volverse más proactivas en lugar de reactivas y trabajar para hacer reparaciones antes de que se conviertan en un problema para los residentes», dijo a la BBC.
El Ayuntamiento de Glasgow y el Consejo del Condado de Oxfordshire registraron los siguientes mayores aumentos entre 2021 y 2024.
En una declaración, Andrew Gant, miembro del gabinete de gestión de transporte del Consejo del Condado de Oxfordshire, dijo que el énfasis «debería estar en el trabajo de mantenimiento para evitar que se formen baches en primer lugar, lo que es mucho más rentable que repararlos después».
«Por eso, desde 2024, hemos invertido casi 14,5 millones de libras en los programas de tratamiento de superficies más grandes que hemos llevado a cabo en al menos 20 años».
El tratamiento de superficies es un tratamiento de conservación cuyo objetivo es evitar la formación de baches.
La BBC se ha puesto en contacto con el Ayuntamiento de Glasgow para solicitar comentarios.
Un portavoz del Departamento de Transporte dijo que el gobierno invertiría 7.300 millones de libras durante los próximos cuatro años para ayudar a los ayuntamientos a repavimentar las carreteras.
«Esto revertirá años de subinversión en nuestra red vial, permitiendo a las autoridades locales dejar de lado las reparaciones costosas y a corto plazo e invertir en mantenimiento proactivo y prevenir la formación de baches en primer lugar», dijeron.
Un portavoz de la Asociación de Gobiernos Locales dijo que «la presión cada vez mayor sobre los presupuestos ha afectado su capacidad para hacer todo lo que quisieran» en lo que respecta al mantenimiento de carreteras.
La nueva financiación de carreteras ayudará a revertir el deterioro gradual de las carreteras locales, pero llevará tiempo pasar del simple relleno reactivo de baches (como exigen las leyes de compensación de baches) a un enfoque más proactivo y sostenible.